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EPC總承包 | 高鐵多式聯運， “聯”出新速度 ！

發布(bu)時間:2023-10-27 09:57
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近年來，隨著經濟的(de)不(bu)斷(duan)發展，我國(guo)對外(wai)開放區域向內(nei)地不(bu)斷(duan)擴展以及制造業(ye)向中西部逐(zhu)步轉移，外(wai)貿產品的(de)運(yun)輸距(ju)離(li)不(bu)斷(duan)加大，再加之我國(guo)一(yi)帶一(yi)路的(de)推進，單(dan)一(yi)的(de)運(yun)輸方(fang)式(shi)很(hen)難再滿足企業(ye)龐大的(de)物流需求。
為實現降本增效和發揮各種運輸方式的作用，加快運輸結構的調整和運輸服務的升級，國家大力支持依托兩種及以上的運輸方式、提供全程運輸服務的多式聯運，為此出臺了大量政策措施加以推進，使得多式聯運成為物流發展的重要任務和熱點所在。
“十四五”時期，國家相繼頒布的多項政策規劃中均將多式聯運作為重點內容，明確提出要積極引(yin)導(dao)中長(chang)距(ju)離貨物運(yun)(yun)輸(shu)由全程(cheng)公路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)向公鐵(tie)(tie)、公水(shui)和公鐵(tie)(tie)空等聯運(yun)(yun)方式轉變(bian)，構建以鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)水(shui)路(lu)(lu)為中長(chang)距(ju)離干線運(yun)(yun)輸(shu)、公路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)為中短(duan)途集疏(shu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)多式聯運(yun)(yun)市場體系(xi)，降低物流成本，提高運輸效能，也是建設統一大市場的內在要求內容之一。
 

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作(zuo)為國家唯一(yi)的綜合(he)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)港(gang)實驗區、河(he)南對外開(kai)放的大門、全省(sheng)經濟騰飛的領頭(tou)羊，隨(sui)著鄭(zheng)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)港(gang)區航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)物流(liu)建設的全面提速(su)，機(ji)場、高(gao)鐵(tie)、高(gao)速(su)公路等重大基礎設施建設整(zheng)體推進(jin)，鄭(zheng)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)港(gang)區作(zuo)為現代化(hua)國際(ji)化(hua)世界級物流(liu)樞紐的作(zuo)用(yong)日益顯(xian)現，發展多式聯運(yun)(yun)已成(cheng)必然趨勢(shi)，于(yu)是鄭(zheng)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)港(gang)高(gao)鐵(tie)多式聯運(yun)(yun)項目應(ying)運(yun)(yun)而(er)生。
鄭州航空港高鐵多式聯運項目位于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部，在亳都路以南、冀州路以西，物流倉儲八街以東和物流倉儲一路以北四條城市道路所圍合，范圍總用地面積為135畝，投資金額約3.68億元。
該(gai)項目依托(tuo)鄭州“米(mi)”字(zi)形高(gao)(gao)鐵(tie)路網優勢、航(hang)空(kong)港站交通(tong)(tong)區(qu)位優勢和(he)(he)高(gao)(gao)鐵(tie)物(wu)(wu)流中(zhong)心通(tong)(tong)道與分(fen)撥功能優勢，以(yi)生(sheng)鮮(xian)冷鏈、生(sheng)物(wu)(wu)醫(yi)藥、精密設(she)備、高(gao)(gao)附(fu)加(jia)值電商快遞(di)等高(gao)(gao)附(fu)加(jia)值產品為(wei)主(zhu)，致力于(yu)打造“高(gao)(gao)鐵(tie)+冷鏈+快遞(di)”運作模式，為(wei)鄭州航(hang)空(kong)港站公鐵(tie)聯運和(he)(he)空(kong)鐵(tie)聯運發展提供一體(ti)化(hua)物(wu)(wu)流配套支撐(cheng)，是建(jian)設(she)鄭州國家綜(zong)合貨運樞紐補鏈強(qiang)鏈城市的重要組(zu)成部分(fen)。
海天咨詢為該項目提供造價咨詢服務。
 

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由于該項(xiang)目(mu)(mu)涉及(ji)的工程類(lei)型(xing)多樣，整體過(guo)程較為繁瑣(suo)，由于施工進(jin)度一直在(zai)變，為確保項(xiang)目(mu)(mu)的順利推進(jin)，項(xiang)目(mu)(mu)組及(ji)時(shi)與委托方溝(gou)通，時(shi)刻關注項(xiang)目(mu)(mu)動(dong)態，做到(dao)及(ji)時(shi)、高效的調整測(ce)算(suan)數據。
該項目時間(jian)緊任務重(zhong)，海天項目組提前介入，針對要(yao)編制預算的(de)工程內(nei)容搜集相關資料，并根據項目的(de)特點和定位，搜集類似工程項目信息，充分分析并甄別，剔除一些非正(zheng)常的(de)因素，為工作的(de)開展(zhan)做好前期儲備。
雖然(ran)歷(li)經很多困難(nan)因素(su)，但項目組(zu)(zu)人(ren)員(yuan)主動作為，不畏艱辛，現場(chang)工作組(zu)(zu)服務質量、效率再提速，最終按時完成了倉庫的施工圖預算編制(zhi)，獲得了委托方(fang)的一(yi)致(zhi)認可(ke)。
 

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十年前的3月7日，國務院批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013~2025年）》，鄭州航空港經濟綜合實驗區正式成立，成為我國首個、目前唯一一個由國務院批復設立的國家級航空經濟發展先行區。
十(shi)年間(jian)，鄭州航(hang)空(kong)港按照“建設大樞紐、發展大物流(liu)、培育大產業、塑造大都市”總體發展思路(lu)，攻堅(jian)克難，實現了從機場小鎮到航(hang)空(kong)新城的躍升，成為河南高(gao)水平開放(fang)的核(he)心增長(chang)極。
如今，河南鄭(zheng)州航空港(gang)樞紐建設步履不停，隨(sui)著航空港(gang)高鐵(tie)多式聯運(yun)項(xiang)目(mu)的落地，隨(sui)著航空港(gang)片區(qu)重(zhong)大項(xiang)目(mu)的先后建設，一個內(nei)暢外連、溝通(tong)世(shi)界的現(xian)代化立體綜合交通(tong)樞紐將(jiang)助(zhu)力下(xia)一個“十(shi)年”輝煌！
關鍵詞：EPC,承包,高鐵,多式聯運,出新,速度,